央视网消息（新闻联播）：最后的激情回忆高清完整版 　　今年8月23日，辽宁省委第三巡视组向鞍山市委反馈了巡视情况。反馈支出，巡视中，巡视组发现和干部群众反映了一些问题。在“四个落实”方面主要是：贯彻落实党的理论路线方针政策、党中央决策部署及省委要求不扎实、不全面，振兴发展仍需持续用力；贯彻落实全面从严治党战略部署不深入、不到位，纵深推进力度不够；落实新时代党的组织路线不扎实、不严格，干部队伍建设和基层党建工作水平有待提升；落实巡视、主题教育等问题整改不规范、不彻底，持续推进力度不够。在营商环境方面主要是：学习贯彻习近平总书记关于优化营商环境的重要讲话精神不深入，履行营商环境建设主体责任有差距；诚信政府建设有差距，打造履约践诺的信用环境不够到位；司法权力运用积弊较深，打造公平公正的司法环境亟待加强；行政执法权力运用不够规范，打造文明规范的执法环境仍需持续用力；行政审批制度改革不够深入，打造阳光便利的审批环境仍需持续优化；监管权力运用不规范，打造简约高效的监管环境存在短板弱项；中介组织管理有缺位，打造中立诚信的中介环境仍需持续完善；幕后交易整治力度不够，打造公平竞争的经营环境隐患突出；干部担当作为不够，打造用心贴心的政务服务环境有待加强。同时，巡视组还收到反映一些党员干部的问题线索，已按有关规定转交有关部门处理。。

　　清晨的陕北高原，西延高铁建设工地已响起此起彼伏的机器轰鸣。中铁二十一局的建设者们头戴安全帽，排队进入西延高铁柳燕隧道，头灯光束在岩壁间来回晃动。

　　作为国家“十四五”时期重点建设项目，西延高铁是国家高速铁路网包(银)海通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，设计时速350公里。西延高铁开通后，西安到延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右。

　　这条穿越黄土高原的高铁，建设难度远超想象。“9000余处黄土滑坡，是绕不开的‘拦路虎’。”中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁总设计师刘文涛坦言，线路桥隧比高达92%，地质条件很复杂。为此，铁一院团队创新采用“大场景”三维立体遥感技术，精准绘制滑坡分布图，为科学选线装上“透视眼”；地基处理中应用的新工艺，既降尘减噪，又节省了约30%的成本。

　　“我们的桥梁建设也更显智能化。西延高铁杜村特大桥创新使用液压马达+齿轮齿条驱动技术，大幅减少用钢量；105米高的西延高铁王家河特大桥开展多项组合结构与无砟轨道技术研究，为复杂地形下的工程安全上了‘双保险’。”刘文涛说。

　　在西延高铁富平特大桥建设现场，技术人员正趴在无砟轨道上，用仪器细致检测；桥下，工人们在防护栅栏封闭施工点抓紧安装支模。

　　“截至目前，西延高铁富平特大桥所有重点施工任务已全部完工，正在为静态验收及后续联调联试、安全评估等做准备，同时进一步加快推进剩余工程。”中铁四局西延高铁一工区总工程师张辉说，“我们不断增加作业人员和设备材料，施工进度从最初每天150米提升至200米，确保按期完成任务。”

　　这条高铁不仅是1小时通达西安的便捷通道，更是革命老区振兴发展的“加速器”。延安洛川县，果农李亚民望着新建的高铁站房，眼里满是期待：“以后外出推销苹果会更方便，来洛川收购的外地客商肯定也会更多。”

　　从延安出发，更多高铁通道正在加速延伸。中铁十一局延榆铁路榆林制梁场，一孔孔箱梁正在加快生产，这些箱梁将搭建起延安通往榆林的高铁动脉。“延榆高铁将与西延高铁连接贯通，推动延安更深融入关中平原城市群与呼包鄂榆城市群，为老区发展注入新动能。”中铁十一局延榆铁路榆林制梁分公司项目经理师保磊说。

　　一根根钢轨向远方延伸，一座座桥梁跨越沟壑。在这片镌刻着红色记忆的土地上，高铁建设者们用汗水与智慧编织的交通网，将承载着老区人民对美好生活的向往，驶向更加辽阔的未来。(新华社 记者张斌) 【编辑:田博群】